Lampione stradale a LED da 160 lm/W: specifiche, verifica e risparmi reali sul progetto

Una gara d'appalto per l'illuminazione stradale da 2.400 apparecchi nel sud-est asiatico ha recentemente selezionato i fornitori in base a un unico parametro: l'efficacia misurata del sistema. Appaltatori che potrebbero documentare a Lampione stradale a LED da 160lm/W al banco fotometrico ha superato il primo turno; Coloro che potevano citare solo numeri a livello di chip furono immediatamente eliminati. Questa è la nuova realtà degli appalti comunali per l'illuminazione.

Per un produttore come Jiangsu Dingrui Lighting Technology Co., Ltd., il marchio dell'illuminazione stradale a LED da 160 lm/W non è un linguaggio di marketing. È un obiettivo di progettazione che determina la scelta dei driver, il design ottico, la gestione termica e persino il grado di alluminio dell'alloggiamento. Per gli acquirenti, lo stesso numero decide il carico connesso, il dimensionamento dei cavi, il budget energetico e il periodo di ammortamento su ciascun polo di un distretto.

Questa guida spiega cosa significa 160lm/W a livello di apparecchio di illuminazione, perché rimodella l'economia del progetto e come verificare la valutazione prima di rilasciare un ordine di acquisto.

Cosa significa la potenza nominale di una lampada LED da 160 lm/W?

Una potenza nominale di una lampada LED da 160 lm/W significa che l'apparecchio completo, inclusi chip LED, perdite del driver, assorbimento ottico e declassamento termico, produce 160 lumen di luce utilizzabile per ogni watt prelevato dalla rete elettrica. È un numero a livello di sistema ed è sempre inferiore all'efficacia del chip nudo stampato sulle schede tecniche dei LED.

Un chip SMD 3030 o 5050 ad alte prestazioni può raggiungere 200-220 lm/W a 25 gradi C in condizioni di laboratorio. All'interno di un vero apparecchio di illuminazione, il driver converte la potenza CA con un'efficienza del 92-95%, la lente ottica o il riflettore assorbe il 6-12% del flusso e la temperatura di giunzione ne aumenta un'altra piccola percentuale. Insieme, queste perdite separano le richieste di chip dalle prestazioni fornite del 10-20%. Ecco perché riporto fotometrici LM-79, e non le schede bin LED, sono i documenti di riferimento per una specifica da 160 lm/W.

Perché i lampioni ad alta efficienza riducono il ritorno dell'investimento nel progetto stradale

La scelta di una lampada stradale a LED da 160 lm/W invece di un'unità da 110 lm/W riduce il carico collegato di circa il 30% a parità di illuminamento mantenuto e riduce il tipico ammortamento comunale di uno o due anni.

Esegui i numeri su una sostituzione standard. Un apparecchio al sodio ad alta pressione da 250 W assorbe circa 285 W dalla rete elettrica, incluse le perdite di zavorra, ed eroga circa 25.000 lm dall'apparecchio completo. Un LED da 150 W a 110 lm/W produce circa 16.500 lm, sufficienti per sostituire l'apparecchio HPS perché il controllo ottico è più rigoroso e il fattore di manutenzione è più elevato. Un LED da 103 W a 160 lm/W produce gli stessi 16.500 lm con il 31% di potenza in meno rispetto all'unità da 150 W.

Per un corridoio da 1.000 apparecchi, il passaggio da 110lm/W a 160lm/W rimuove circa 206.000 kWh dalla bolletta energetica annuale, sufficiente ad alimentare più di 25 famiglie medie, e riduce la contabilità del carbonio di circa 90 tonnellate di CO2 all’anno con un fattore di rete di 0,4 kg/kWh.

Come verificare un lampione stradale a LED da 160 lm/W prima di ordinarlo

La verifica inizia con un rapporto fotometrico LM-79 per il modello esatto che stai acquistando, misurato a una temperatura ambiente di 25 gradi C e idealmente ricontrollato alla temperatura operativa per evidenziare il declassamento termico.

Nella nostra esperienza nel controllo della documentazione dei fornitori per progetti comunali, il guasto più comune non è il chip LED. È il diverso tra la dichiarazione di chip e la misurazione dell'apparecchio di illuminazione. Richiedi i seguenti documenti e conferma che indicano il numero di modello effettivo, il driver e la configurazione LED che intendi acquistare.

• Un rapporto LM-79 di un laboratorio accreditato per il modello dell'apparecchio, non un nucleo familiare simile
• Dati del chip LM-80 combinati con una proiezione TM-21 per il mantenimento del lume L90
• Potenza in ingresso in watt misurata all'apparecchio, entro più o meno il 5% del valore dichiarato
• Un file fotometrico IES o EULUMDAT che mostra la distribuzione di Tipo II o di Tipo III e la luce verso l'alto inferiore al 3%.
• La marca del driver, il livello di protezione da sovratensione e l'efficienza del driver, poiché un driver al 94% aggiunge circa 2 lm/W rispetto a un driver all'89%

Dal punto di vista del produttore, la serie Atlantic Lite è specificata per un'efficacia del sistema misurata di 120-180 lm/W e i documenti fotometrici di supporto vengono presentati prima dell'ordine, non dopo.

Lampione stradale a LED serie Atlantic Lite con efficienza 120-180 lm/W Questo lampione offre opzioni da 50 W a 200 W con un'efficacia del sistema fino a 180 lm/W, contribuendo a ridurre la selezione della potenza per una determinata classe stradale. I documenti fotometrici sono disponibili prima dell'ordine. Visualizza il prodotto →

Abbinamento dei lampioni ad alta efficienza alla classe e all'altezza della strada

Per una data classe stradale, un lampione LED da 160 lm/W abbassa la selezione della potenza di una fascia intera rispetto a un apparecchio da 110 lm/W, ad esempio 80 W invece di 110 W ad un'altezza di montaggio di 11 m, senza sacrificare l'illuminazione o l'uniformità.

La scelta finale dipende dalla larghezza della strada, dal numero di corsie, dalla distanza tra i pali e dalla classe di illuminazione prevista dallo standard locale. La tabella seguente fornisce punti di partenza pratici per una distribuzione di Tipo II o di Tipo III con un fattore di mantenimento di 0,8.

La lezione è solo metà della decisione. Il grado di abbagliamento (U0), il rapporto surround e l'uniformità longitudinale sull'asfalto bagnato spesso impongono un cambiamento ottico anche quando il conteggio dei lumen sembra corretto. Specificare l'ottica di Tipo III per le carreggiate larghe e l'ottica di Tipo II per le strade strette in modo che la luce rimanga sul marciapiede.

Se il tuo sito non rientra in queste fasce, verifica le schede fotometriche pubblicate con la ns gamma completa di lampioni .

Per installazioni pesanti su strade principali nella gamma 60-400 W, la serie Venus offre lo stesso approccio ad alta efficienza in un alloggiamento per carichi pesanti con un braccio di montaggio D60 mm.

Lampione stradale a LED per carichi pesanti serie Venus per applicazioni da 60-400 W Progettato per installazioni su strade principali, questo apparecchio utilizza un braccio di montaggio D60 mm e un alloggiamento per carichi pesanti. L'accesso senza attrezzi al vano attrezzi semplifica la manutenzione, mentre le lenti ottiche garantiscono una luce uniforme e con abbagliamento ridotto. Visualizza il prodotto →

Fattori del mondo reale che determinano o distruggono la valutazione

Le prestazioni sul campo sono inferiori a quelle del laboratorio quando la gestione termica, il controllo ottico e la qualità del driver non sono progettati come un unico sistema. Un fucile mal progettato da solo può cancellare il 10-15% del vantaggio in termini di efficacia.

• Termico: la temperatura di giunzione a 85 gradi C rispetto a 105 gradi C può dimezzare la durata dell'L90; richiedi il valore TMP sul rapporto LM-80 e confrontalo con il mese più caldo
• Ottica: lenti in vetro e riflettori alluminizzati sotto vuoto mantengono un'efficienza del 90% senza ingiallimento; le ottiche in policarbonato perdono la trasmissione sotto i raggi UV per diversi anni
• Driver: un driver con efficienza del 92-95% con protezione da sovratensione da 10 kV conta più di un aggiornamento marginale del contenitore LED su un'autostrada
• Sigillatura: gli alloggiamenti testati IP66 tengono lontani sabbia, sale e umidità; La resistenza agli urti IK09-IK10 protegge dai danni stradali e dagli atti vandalici

Per i progetti in cui la resistenza agli urti e la manutenzione modulare sono priorità, la serie Nova combina IP66 e IK10 con sostituibilità a livello di modulo, in modo che l'ottica possa essere sottoposta a manutenzione senza sostituire l'intero alloggiamento.

Lampione stradale a LED modulare serie Nova con protezione IP66 e IK10 Questo apparecchio modulare supporta da 30 W a 300 W con uno a sei moduli LED, consentendo un'emissione luminosa flessibile e una facile sostituzione. Il suo vano attrezzi senza attrezzi e il robusto corpo in alluminio pressofuso si adattano agli ambienti più impegnativi. Visualizza il prodotto →

Domande frequenti sull'illuminazione stradale a LED da 160 lm/W